La capacidad auditiva humana está comprendida entre los 20 Hz y los 20.000 Hz. Las frecuencias inferiores se llaman infrasonidos (las frecuencias que pueden escuchar los elefantes), y las frecuencias superiores se llaman ultrasonidos (las frecuencias que pueden escuchar los murciélagos). Las frecuencias altas son percibidas de manera particularmente intensa por el oído humano: la mayor sensibilidad del sistema auditivo humano está entre 2.000 Hz y 4.000 Hz.
Seguramente cualquiera que perciba el ruido de un grupo electrógeno encendido no se pregunta a qué frecuencias se propaga, pero quizás tenga curiosidad por confirmar que se trata precisamente de las más molestas, superiores a los 4.000 Hz y normalmente cercanas a los 6.000 Hz.
¿Por qué nos preocupa la frecuencia del sonido de un grupo electrógeno?
Este tema nos interesa para entender por qué los grupos electrógenos suelen ser tan ruidosos, y por qué algunos son mucho menos ruidosos o incluso silenciosos como el Silengen. Quien tenga alguna experiencia en producciones musicales y en técnicas de audio o muestreo de sonido sabrá seguramente lo complicado, pero al mismo tiempo importante, que es eliminar, o como se dice, «recortar» las frecuencias innecesarias y las de reverberación.
Los grupos electrógenos se consideran insonorizados cuando están construidos dentro de cabinas revestidas internamente con espumas fonoabsorbentes, cuyo objetivo es absorber y reducir la propagación del sonido. Sin embargo, a menudo quienes los fabrican no distinguen correctamente la propiedad fonoabsorbente de la fonoaislante.
Los grupos electrógenos son ruidosos porque, a pesar de estar construidos dentro de cabinas de metal o de plástico revestidas con materiales fonoabsorbentes, necesariamente deben expulsar el aire caliente generado por el motor y el alternador al exterior de la cabina, ¡y desafortunadamente el aire es un medio perfecto para propagar el ruido!
Pero eso no es todo…
Todo el ruido producido por el grupo electrógeno sale al exterior junto con el aire caliente a una velocidad impulsada por el ventilador de refrigeración del radiador, que en los grupos electrógenos es de presión, por lo que alcanza rápidamente distancias considerables.
Entonces, un grupo electrógeno «normal» es ruidoso porque, aunque esté realizado dentro de una estructura insonorizada, necesita expulsar aire. El resultado es como si lleváramos auriculares para proteger el oído, pero con un pequeño agujero que permite el paso del aire y, con él, del sonido.
Seguramente habrás oído hablar de los Grupos Electrógenos Súper Insonorizados. Un grupo electrógeno súper insonorizado tiene barreras adicionales que atenúan aún más la emisión sonora. Un grupo electrógeno Ultra Insonorizado, como el Silengen, además de tener una base súper insonorizada, también trata las vibraciones y el aire de salida de manera que reduce drásticamente el nivel sonoro transmitido.
De acuerdo, el Silengen es ultra insonorizado, pero ¿dónde actúa exactamente esta tecnología?
Para entenderlo, debemos tener en cuenta lo que dijimos antes sobre el aire y su capacidad para transmitir el sonido, así como la fuente de sonido por excelencia: «las vibraciones».
Piensa en el silenciador de un automóvil: los más modernos tienen varias funciones además de reducir el ruido del motor, pero básicamente siguen siendo silenciadores que amortiguan las vibraciones tratando los gases de escape que, de hecho, llevan consigo el ruido de una explosión que acaba de ocurrir dentro del motor.
Por lo tanto, ¡el ruido de un grupo electrógeno proviene del motor de combustión interna y de las vibraciones que este produce!
Si estás pensando en intervenir en tu grupo electrógeno para hacerlo más silencioso, ¡detente! Lee primero el próximo artículo donde explicamos cómo mejorar el nivel acústico del grupo electrógeno sin modificarlo.
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